让“网红”进驾驶舱拍照的机长和机组人员

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【黄子韬退出微博】

航空安全高度敏感,萬米高空性命攸關,讓“網紅”進駕駛艙拍照,嚴重違反了航空運行規章和空防安全規定,也嚴重威脅了全體乘客的生命安全。遺憾的是,無關人員進入飛機駕駛艙的事件並非首次發生。此前,東海航空一名機長讓妻子先後三次進入駕駛艙,最終被處以停飛半年、取消教員資質、罰款等嚴厲處罰。

日前有網友舉報稱,一位“網紅”曾在微博曬出乘飛機時拍攝於飛機駕駛艙的照片,引發輿論熱議。涉事的桂林航空公司對此回應稱,該事件發生於今年1月4日,目前已對當事機長處以終身停飛的處罰,並對涉事其他機組成員處以無限期停飛處罰。

專業,是安全的保障。在國慶檔電影《中國機長》的原型事件中,川航英雄機組正是憑藉專業規範和職業素養,讓乘客脫離了危險。兩相對照,無論出於何種原因,讓“網紅”進駕駛艙拍照的機長和機組人員,其專業性和責任心都要打一個問號。

桂林航空對違規機長處以終身禁飛的處罰,給國內保障航空安全“零容忍”開了一個好頭。提高航空工作人員的規範程度和安全意識,刻不容緩。這也給各航空公司提個醒,抓緊以此事為契機,認真排查漏洞,開展警示教育,堅決杜絕類似事件再次發生。

在世界航空史上,違規允許乘客進入飛機駕駛艙,曾釀成慘重事故。1994年,俄羅斯AF593號航班機長讓15歲的兒子進駕駛艙體驗飛行,後者不小心意外取消自動駕駛,導致飛機失速墜地,機上75人全部遇難。血的教訓告訴我們:唯有嚴懲違規行為,明確安全紅線,才能確保飛行安全。

沒有規矩不成方圓。國內外航空公司對於哪些人員能夠獲准進入駕駛艙,都有明確且嚴格的規定。我國《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第121.545條,明確規定只有機組成員、局方監察員等6類人員才允許進入駕駛艙。但從網絡流傳的照片來看,拍照的女乘客顯然不在允許進入飛機駕駛艙的範圍之內。

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